Step By Step Pembuatan Frame Carbon

Dewasa ini penggunaan bahan karbon fiber untuk frame speda mulai meningkat. banyak pabrikan sepeda mereka yang mengklaim bahwa frame berbahan karbon mereka paling bagus. Ingin tau bagaimana proses pembuatannya?. Ulasan dan gambar-gambar dibawah ini adalah frame karbon buatan SCOTT. Check This Out !!

1. langkah pertaman yaitu membuat ddesain dan perhitungannya.
semua bermula dari konsep dimana para ahli dari SCOTT berkolaborasi untuk menciptakan hasil yang direncanakan. SCOTT berencana untuk membuat sepeda terbaik disetiap kategori. prioritas utama adalah engineering atau perhitungan. Dengan ilmu, karbon fiber harus bisa mengoptimalkan rangkaian agar bisa menggapai standar performa tertinggi. Ketika serat yang hitam dan mengkilap ini dipakai secara benar, akan menghasilkan struktur yang kuat dan telah menjadi tujuan agar berbeda pada saat dikendarai.

2, Tahap kedua adalah pemotongan presisi yang menggunakan laser cut. penggunaan laser cut merupakan hal wajib dalam pemotongan serat karbon yang digunakan agar berat dan bentuknya seimbang.

3. Setelah tahap pemotongan selesai, potongan serat karbon pun dipersiapkan untuk kemudian ditempelkan kepada badan molding. Satu buah frame terdapat 200 potong serat karbon.

4. Tahap ke empat adalah IMP (proses molding terintegrasi) yaitu tahap peempelan potongan potongan serat karbon kepada cetakan molding berbentuk fram jadi yang terbuat dari bahan serupa foam. Tahap ini merupakan tahap yang penting karena menentukan pembentukan frame yang sempurna.

5. Tahap kelima adalah proses pencetakan. selama proses pencetakan, serat karbon yang telah ditempel menjadi satu pada badan molding diberikan tekanan tinggi agar menempel dengan sangat kuat dan memiliki kekuatan yang maksimal.

6. Tahap keenam adalah pemotongan sisa cetakan yang tidak diperlukan agar cetakan mudah dirangkai dan lebih presisi.

7. Tahap ketujuh adalah merangkai semua komponen yang masih terpisah menjadi satu kesatuan frame yang kuat. Tahap ini adalah tahap terakhir dari konstruksi pembuatan frame SCOTT.

8. Setelah semua tahap konstruksi selesai, selanjutnya dimulai tahap quality control. Yang dimulai dari  pengujian volume dan ketebalan serat karbon yang telah dicetak.

9. tahap kesembilan adalah tahap pengujian kekuatan frame. Untuk tahap ini frame diberikan tekanan 3X lebih kuat dibanding biasanya. Tekanan diberikan dari samping, dari bawah, dari depan dan dari belakang. Uji coba ini sangat menentukan kualitas frame ini. Hanya frame yang bisa melewati tahap ini saja yang kemudian akan dijual kepada konsumen.

10. Setelah tahap pengujian kualitas dan kekuatan selesai, tahap selanjutnya adalah tahap pengecatan dan pemberian warna pada body frame oleh para pengecat handal.

11. Setelah tahap pengecata selesai, tahap selanjutnya adalah penempelan decal atau stiker. proses ini murni menggunakan tangan agar hasil lebih maksimal.

12. Setelah semua proses selesai, dilakukan lagi final quality control dan setelah itu pengiriman kepada konsumen. Setiap frame serat karbon buatan SCOTT mendapat penanganan yang maksimal sehingga frame sangat kuat, presisi dan awet. Ini membuktikan bahwa SCOTT memang "Carbon Expert".

Demikianlah proses-proses pembuatan frame sepeda karbon dibuat dari nol sampai ke tangan konsumen. Semoga bermanfaat !! :)

Posisi Tubuh Yang Benar Ketika Bersepeda

Mungkin bagi sebagian orang bersepeda itu adalah olahraga yang melelahkan. Ya memang melelahkan, kalau tidak tau tekniknya.. disini saya ingin berbagi kepada anda semua bagaimana caranya agar bersepeda tidak melelahkan. Check This Out !!

- Yang pertama adalah bagaimana posisi telapak kaki kita diatas pedal. posisi yang benar adalah sebagai berikut.

Bagian telapak kaki yang menginjak pedal adalah yang bagian depan. mengapa demikian ? karena ini menjaga keseimbangan otot kaki pada bagian depan dan belakang agar tidak mudah kram.

- Yang kedua adalah bagainmana posisi duduk kita diatas jok. perhatikan gambar dibawah ini :

Kaki kita tidak boleh terlalu lurus dan tidak boleh terlalu menekuk. posisi yang pas adalah kaki kita menekuk sekitar 150 derajat. seperti gambar diatas. (tulisan 25-30 derajat diatas maksudnya adalah 180-30 jadi 150 derajat). Posisi duduk seperti ini membuat kita lebih rileks dan tidak mudah lelah.

- Yang ketiga adalah bagaimana posisi atau bentuk punggung kita. posisi yang benar adalah sepertigambar di bawah berikut :

Posisi yang benar adalah seperti gambar sebelah kiri. badan agak dibungkukkan agar ketika ada guncangan tulang punggung akan lebih siap untuk menerima. sedangkan pada gambar di sebelah kanan, posisi pengendara yang terlalu tegak bahkan bengkok keatas membuat badan tidak rileks dan mudah sakit jika terkena guncangan keras.

Ketiga tips diatas adalah tips utama agar badan tidak mudah lelah dan kram ketika bersepeda. Becarefully, and have fun ! :)

BMX

Terkadang, ketika kita lagi berakhir pekan di taman kota, kita ngeliat ada anak anak sedang atraksi menggunakan sepeda BMX

BMX adalah kependekan dari Bicycle Moto-Cross. BMX tidak memiliki transisi gigi dan kebanyakan framenya terbuat dari besi dan alumunium agar kuat dan tahan banting.

BMX pertama kali muncul pada tahun 1970 ketika anak anak di Amerika mulai balapan sepeda. Satu satunya desain dan model yang dibuat adalah oleh desainer bernama Schwin yang dinamakan Schwin Stingray membuat sepeda itu terplilih menjadi desin sepeda umum.

Balapan BMX sangat terkenal pada pertengahan 1970. Pada waktu itu para pembalap BMX melakukan balapan di trek tanah. Dan pada pertengahan dekade pertama, olahraga ini makin terkenal dan banyak pabrik tertarik untuk memproduksi sepeda BMX

George E. Esser adalah pembuat National Bicycle League. NBL adalah organisasi pesepeda non profit. Anaknya, Greg dan Brain adalah pembalap sepeda sekaligus pembalap sepeda BMX.

Pada tahun 1977, American Bicycle Asociation (ABA) adalah organisasi yang membumikan olahraga itu. Pada april 1997 akhirnya asosiasi BMX pertama didunia dibuat. Kompetisi BMX pertama didunia dilaksanakan pada 1982. Dan pada 1993 BMX pun diintregasikan oleh Union Cyclist International.

Sekarang sudah sangat banyak merek yang meproduksi sepeda BMX. Begitu juga dengan bahan framenya. Dibawah ini adalah gambar sepeda BMX yang menggunakan frame berbahan serat karbon : 

Bahkan sekarang sudah ada sepeda BMX yang menggunakan mesin: High-Tech BMX By Audi

Speed Utility : Pave i5

Cepat dan terlihat cantik, menggunakan frame dan fork alumunium yang kuat, ban 700C yang cepat, Carbon Gates Belt Drive yang tanpa perawatan dan internal gear yang multi fungsi membuat sepeda ini pas untuk bergerak cepat. Bagi siapa yang ingin sepeda tanpa perlu perawatan, barang yang satu ini sudah tentu bisa menjadi jalan keluar. polygon memproduksi 3 tipe : Pave i3, i5 dan i7

Audi High-tech e-bike

Belum lama ini pabrikan mobil asal Jerman, Audi meluncurkan produk sepeda terbaru mereka, Audi e-Bike. sepeda ini menggunakan sistem hibrid yang memadukan kekuatan gowesan dan motor listrik. sepeda ini menggunakan smartphone seperti iPhone untuk pengoprasiannya. kita juga bisa menggunakan sepeda ini dalam beberapa mode, yaitu Pure, Pedelec, eGrip, Power wheelie and balanced wheelie.

Pada pure mode, kita menggunakan kaki sebagai tenaga utama. pada pedelac mode, tenaga kaki kita akan dibantu dengan dorongan mesih listrik dan kita bisa melesat sampai kecepatan 80 Km/h untuk perjalanan 50 - 70 Km. namun jika kita tidak ingin mengayuh sama sekali, kita bisa memilih mode e-Grip.

Berikut ini adalah gambar gambarnya :